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【IS-F USE20専用】【BADMOON-Racing オリジナル】　ブレーキ キャリパー ヒートシンク ブレーキ冷却システムの革命的パーツ

【IS-F USE20専用】【BADMOON-Racing オリジナル】　ブレーキ キャリパー ヒートシンク ブレーキ冷却システムの革命的パーツ
【IS-F USE20専用】【BADMOON-Racing オリジナル】　ブレーキ キャリパー ヒートシンク ブレーキ冷却システムの革命的パーツ

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商品情報

商品説明

ＢＡＤＭＯＯＮ－ＲＡＣＩＮＧ

ＩＳ－Ｆ ６ポッドｂｒｅｍｂｏ用 超大容量 キャリパーヒートシンク

ＩＳ－Ｆ等（ブレンボ６ポッド） フロント１ｓｅｔ（２枚組） １８インチ対応

キャリパー冷却の革命パーツ！ 特許/実用新案 申請

ブレーキトラブルの多いＩＳ－Ｆの画期的チューニング！

こちらは車種限定となりますので販売数も限定とさせていただきます。
ｂｒｅｍｂｏ ６ポッド １本ラダータイプであれば流用可能

ＩＳ－Ｆ リアは弊社汎用キャリパーヒートシンクを加工して使用できます！

ＩＳ－Ｆはメーカー（ＬＥＸＵＳ）からキャリパーオーバーホールキットが販売されておりません。
（販売されているのはダストシールキットのみ）

キャリパーピストン不良になった場合、キャリパー交換になるため
キャリパーを守るためにもキャリパーヒートシンクが必要となるのです。

Ｏ／Ｈキットが販売されない理由には他の純正ブレンボ（ポルシェ等）も
そのような傾向があり世界的にこのようになると考えられます。

ブレーキパッドシムに冷却用ヒートシンクを結合させた画期的冷却チューニングパーツです。

・熱膨脹率と強度を兼ね備えた特殊材質に冷却特殊ヒートシンク
・冷却によるキャリパー耐久性、寿命向上！
・ブレーキパッドコントロール性を大幅に向上させる特殊シム加工により完璧なまでにブレーキパッドの管理が可能。
・ブレーキパッドの摩擦熱をホイール内部の走行風とヒートシンクでキャリパー温度を低く抑えることに成功
・アルミキャリパーの高温化によるキャリパー剛性の軟化を防止
・ブレーキのダイレクトコントロール感を向上させキャリパー開きの防止
・シムの特殊加工形状により、エアホール効果によるブレーキコントロール幅ＵＰ

実戦性能

キャリパーの軟化を防げるのでブレーキコントロール幅が広くなりＡＢＳ介入が少なくなります。
その結果、パッド/ローター共に寿命、耐久性が上がります。

キャリパーヒートシンクを装着した他車種（ＦＤ２）にてＡＢＳカットでのサーキットアタックでは、
オーバーホールの頻度が劇的に減り５－８万キロキャリパーノンオーバーホールのサーキット車両が増えております。

ＢＲＺネット公開ユーザーヒートシンク有り無しテスト（対抗キャリパー、導風無し）
キャリパー表面温度で約３０℃、パッド側では約１００℃冷えています。

送料： 本州 \1，210／北海道・九州\1，760

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