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デュラエースC35のクリンチャー15Cになります。タイヤはコンチネンタルGRANDPRIX 23C。アルミリムにカーボンをラミネートした、セミディープリムクリンチャーホイールです。アルミのブレーキ面はコンディションを選ばず使え、カーボンのラミネートで軽さを確保。カップ&コーン式のハブはメンテナンスが容易で、永くご愛用いただけます。 カンパのカーボンホイールと迷ってこちらを新品にて購入しましたが、カーボンホイールが欲しくなり、先月購入。ほぼ使わなくなるなと思い出品します。平地で軽く40キロ出るので良いホイールですが、アルミ用のブレーキシューに付け替えるのが面倒というのが理由です。wiggleにて購入後、1度六甲山を登ったのと淡路島を一周しただけなので200キロも走っていません。タイヤも同様なのでほぼ新品です。タイヤだけでも以上の価値があるかと思います。ゴリ感やフレや落車は勿論ありません。クイックリリースはほぼ未使用(10キロ程の試走で付けましたが、その後は未使用)です。送料込みなのと、ほぼ新品のため値下げは考えておりませんが、ご相談はお受けします。ただ、北海道・沖縄の方は送料高くなるので購入前にご連絡ください。種別:アルミ・カーボン/クリンチャーブレーキタイプ:リムブレーキ重量:前後セット1,550g (クイックリリース無しの実測重量)フリーボディ:シマノ11Sリムハイト:(フロント)35mm(メーカー値)/(リア)35mm(メーカー値)リム幅:15C(内幅メーカー値)当方、レーシングゼロをメルカリにて販売したことがあり、「良かった」の評価を頂いております。
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デュラエースC35のクリンチャー15Cになります。タイヤはコンチネンタルGRANDPRIX 23C。
アルミリムにカーボンをラミネートした、セミディープリムクリンチャーホイールです。
アルミのブレーキ面はコンディションを選ばず使え、カーボンのラミネートで軽さを確保。
カップ&コーン式のハブはメンテナンスが容易で、永くご愛用いただけます。
カンパのカーボンホイールと迷ってこちらを新品にて購入しましたが、カーボンホイールが欲しくなり、先月購入。ほぼ使わなくなるなと思い出品します。平地で軽く40キロ出るので良いホイールですが、アルミ用のブレーキシューに付け替えるのが面倒というのが理由です。
wiggleにて購入後、1度六甲山を登ったのと淡路島を一周しただけなので200キロも走っていません。タイヤも同様なのでほぼ新品です。タイヤだけでも以上の価値があるかと思います。
ゴリ感やフレや落車は勿論ありません。
クイックリリースはほぼ未使用(10キロ程の試走で付けましたが、その後は未使用)です。
送料込みなのと、ほぼ新品のため値下げは考えておりませんが、ご相談はお受けします。
ただ、北海道・沖縄の方は送料高くなるので購入前にご連絡ください。
種別:アルミ・カーボン/クリンチャー
ブレーキタイプ:リムブレーキ
重量:前後セット1,550g (クイックリリース無しの実測重量)
フリーボディ:シマノ11S
リムハイト:(フロント)35mm(メーカー値)/(リア)35mm(メーカー値)
リム幅:15C(内幅メーカー値)
当方、レーシングゼロをメルカリにて販売したことがあり、「良かった」の評価を頂いております。